|
Проект туннеля Фемарнбелт достиг важной вехи |
|
|
Написал Андрей
|
|
19.07.2024 |
|
Фото: Construction Briefing Все пять линий по производству стандартных элементов туннелей в настоящее время работают в туннеле Фемарнбелт длиной 18 км. Когда он будет завершен, это будет самый длинный подводный туннель в мире и в настоящее время крупнейший инфраструктурный проект в Северной Европе.
После запланированного завершения в 2029 году туннель Фемарнбелт свяжет Данию и Германию как для автомобильного, так и для железнодорожного движения. Этот строительный проект, время в пути которого составляет всего семь минут на поезде и десять минут на автомобиле, обеспечивает быстрое железнодорожное сообщение между Скандинавией и Центральной Европой.
Погруженный туннель имеет общую ширину 42,00 м и состоит из пяти тоннельных коридоров. Два из этих коридоров двухполосные и предназначены для автотранспорта, два однополосные и предназначены для железнодорожного движения, а оставшаяся труба представляет собой служебный и эвакуационный проход.
Компания Peri поставила опалубку для изготовления 79 стандартных элементов туннеля длиной 217 000 метров и весом 73 000 тонн.
Опалубочное решение для производства 79 стандартных туннельных элементов характеризуется высокой производительностью, производительностью и соответствием высоким стандартам безопасности. Стандартные элементы туннеля производятся параллельно на пяти производственных линиях, последняя линия была запущена в эксплуатацию в феврале 2024 года.
Изготовленная по индивидуальному заказу стальная опалубка Peri была изготовлена на заводе PERI в Вайсенхорне, Германия, в Польше и Италии. Решение Peri состояло из более чем 11 000 тонн опалубочного материала, который был доставлен на производственную площадку двенадцатью судами и более чем 275 грузовиками. |
