На главную Стройнадзор
Сделать стартовой
| О нас | Наши услуги | Контактная информация | Форум |
Навигация
Главная
Новости строительства
Статьи
Советы на коротке
Объявления
Расценки на строительные работы
Интересные картинки
Истории строителей
Анекдоты
Наши авторы
Регистрация на форуме
Кто он-лайн
Календарь
Погода

 

Курс валют

EUR

EUR

Покупка Продажа
EUR LVL 0.702804 -
USD USD

1.0352

1.1085

RUR RUR 86.50 95.00
 
Главная
Новости форума "Стройнадзор"

 

Форум Стройнадзор

Можно ли возродить часть проекта железной дороги HS2 стоимостью в миллиард долларов? Версия для печати
(0 голосов)
Написал Андрей   
10.07.2024

Фото: HS2

 

Проект высокоскоростной железной дороги (HS2) в Великобритании — это схема, впервые предложенная в 2009 году, когда у власти была Лейбористская партия. В последующие годы его продвигала коалиция консерваторов и либерал-демократов, прежде чем – в конечном итоге – большая часть его была отменена консерваторами в прошлом году. После выборов в Великобритании, состоявшихся 4 июля, лейбористы снова оказались у руля, что будет дальше с HS2?

 

Проблемная программа, которая постоянно превышала бюджет и работала сверхурочно, все равно продолжит реализацию первой фазы; соединяющий города Лондон и Бирмингем высокоскоростной железнодорожной линией. Эта часть может завершиться к 2029 году. Еще в январе в первую фазу проекта были вложены дополнительные деньги, а в мае этого года еще один миллиард фунтов был добавлен на работы по прокладке туннелей в Лондоне. В целом общая стоимость HS2 оценивается в 66,6 млрд фунтов стерлингов (79 млрд евро). Первоначальный прогноз стоимости первого этапа составлял около 30 миллиардов фунтов стерлингов (36 миллиардов евро). Бывший премьер-министр Великобритании Риши Сунак в октябре 2023 года отменил планы (второй этап) по продлению линии за пределы Бирмингема до северных городов Лидс и Манчестер, и в последующие месяцы возникли вопросы о том, заинтересовано ли новое лейбористское правительство в воскрешая его. На протяжении многих лет одобрение лейбористами второго этапа HS2 менялось. Первоначально партия полностью поддерживала расширение схемы до Лидса и Манчестера, и с тех пор, как эта часть была отменена, отметила, что партия предпочитает развивать всю схему «полностью». Однако к сентябрю 2023 года, ссылаясь на политические разногласия с консерваторами, представители лейбористской партии стали гораздо более уклончивыми. Руководство партии назвало растущие расходы и предполагаемое плохое управление со стороны консервативного правительства причинами своих оговорок. Лейбористская партия, как ни странно, не включила упоминание о HS2 в свой предвыборный манифест, а новоизбранный премьер-министр сэр Кейр Стармер на протяжении почти года говорил, что – после того, как Сунак отменил вторую фазу HS2 – будет трудно возродить его, как первоначально планировалось. . Хотя HS2 не упоминался, партия отметила стремление к расширению и улучшению железной дороги на «севере Англии». В апреле тогдашняя теневая министр транспорта Луиза Хей (недавно назначенная в кабинет Стармера министром транспорта) подтвердила, что у партии «нет планов» возродить вторую фазу в ее нынешнем виде. Хотя лейбористы, возможно, и не заинтересованы в восстановлении второй фазы HS2 «в нынешнем виде», правительство дало понять о своей заинтересованности в поиске других средств для поддержки реконструкции железных дорог для северных сегментов программы (Лидс и Манчестер). Всего через несколько дней после прихода к власти главный секретарь казначея Лейбористской партии Даррен Джонс заявил, что правительство привлечет местных чиновников и мэров к рассмотрению механизма частного/государственного финансирования для ремонта и строительства линий для обслуживания северных городов. Это стратегия, которую Лейбористская партия ранее обозначила как свою предпочтение. Джонс отметил, что руководство регионов вокруг недавно отмененной северной части проекта активно ищет частное финансирование для поддержки государственных инвестиций. Джонс сказал, что это хороший первый шаг к возобновлению хотя бы некоторых частей второго этапа, поскольку национальное правительство «не сможет сделать все». «Предстоят трудные компромиссы, а мы унаследовали очень сложную финансовую ситуацию», — заявил он в эфире Sky News утром 8 июля. Никакой финансовой информации или масштабов строительства не было оценено относительно идей местных чиновников по возобновлению части отмененной второй фазы HS2. Лейбористская партия назначила главу Network Rail лорда Хенди министром железных дорог – в прошлом году он раскритиковал решение Риши Сунака остановить HS2 в Бирмингеме.
 
 
Статистика
Опрос
Как вы наc нашли?
 

 

 

 

 

 

Развлечения
Интересные фото
Еще фото...
Анекдоты

В связи с обрушением дома в Санкт-Питербурге, Аль-Каида прекратила вербовку пилотов и срочно приглашает в свои ряды питерских строителей.

 
Еще анекдоты...
Истории
Однажды мне было необходимо срочно проложить четыре десятка проводов витой пары на расстояние в сто метров. Большая часть дистанции проходила над навесным потолком на трёхметровой высоте. Поняв, что для моих единственных в конторе админских плеч решение задачи в приемлемые сроки является непосильным, я принялся терзать шефа на предмет привлечения сторонних монтажников, и тот, скрепя сердце, согласился. Я разработал техзадание, разослал по разным конторам и стал ждать.
   Одно из предложений сильно выделялось из общей массы. Ребята утверждали, что работу они выполнят всего за один день, причём втрое дешевле, чем любой из конкурентов! На всякий случай перезвонил и уточнил, правильно ли они поняли задание. Ответили, что поняли прекрасно, а скорость и дешевизна объясняется тем, что в работе используется кабелеукладчик. Я был заинтригован — с кабелеукладчиками имел дело в армии и решительно не представлял, каким образом данный девайс можно приспособить к прокладке витой пары под фальшпотолком.
Продолжение...
 
Еще истории...
Стройнадзор © 2024
| О нас | Услуги | Контактная информация | Рекламодателю | Лицензионное соглашение | Вход для авторов |