| Навигация |
|
|
|
|
|
Курс валют  | EUR | Покупка | Продажа | | LVL | 0.702804 | - |  | USD | 1.0233 | 1.0874 |  | RUR | 93.00 | 99.90 | |
|
|
| |
|
|
Главная  Новости строительства Испанские хайроллеры соперничают за контракт на строительство высокоскоростной железной дороги |
|
Новости форума "Стройнадзор" |
|
|
|
|
Испанские хайроллеры соперничают за контракт на строительство высокоскоростной железной дороги |
|
|
Написал Андрей
|
|
10.10.2023 |
|
Фото: Adobe Stock Администратор испанской железной дороги Адиф получил предложения от десяти компаний, претендующих на строительство основного участка высокоскоростного железнодорожного коридора Кантабрия-Средиземноморье.
Проект стоимостью 282 миллиона евро будет включать строительство железной дороги от Тафаллы до Кампанаса в регионе Наварра.
В августе Адиф инициировал тендер, установив базовый бюджет в размере 232,7 млн евро (без учета налогов). Из десяти поданных заявок девять поступило от временных совместных предприятий, а также одно от Vías y Construcciones, дочерней компании ACS, одной из крупнейших строительных компаний Испании.
Первоначальный анализ заявок проводился на основе критериев платежеспособности, и все десять заявок были признаны приемлемыми.
Второй обзор, основанный на критериях, оцениваемых по формулам, показал, что COPASA, Grupo Puentes, Grupo San José и Lurpelan JV набрали наибольшее количество баллов, в общей сложности 46,76.
Аксиона-Сандо следовала за ней с 44,65 балла, а Сацир-OHLA набрала 44,14 балла, согласно документации, опубликованной Адифом на портале государственных контрактов.
С экономической точки зрения расхождения в предложениях незначительны: самые низкие из них представили Azvi, River Infraestructuras и GEOTUNEL, совместно предложившие 192,57 миллиона евро.
Самая высокая цена поступила от СП, в состав которого входят Ferrovial, COMSA и Nortunel, — 198,2 млн евро.
Проект включает в себя строительство трех тоннелей длиной 474, 658 и 506 метров, а также виадука длиной 546 метров и различных эстакад и подземных переходов.
Адиф сказал, что проект «укрепит новое железнодорожное сообщение, повысив мобильность пассажиров и грузов в регионе Наварры».
Новый участок железной дороги пройдет через семь муниципалитетов: Тафалла, Пуэйо, Гариноайн, Барасоайн, Тирапу, Бюррун-Олкос и Тиебас-Муруарте-де-Рета.
Кантабрийско-Средиземноморский коридор является важным компонентом железнодорожной сети Испании, призванным соединить Страну Басков и Кантабрию с Валенсией.
Первоначально об этом было объявлено в 2004 году тогдашним министром общественных работ Магдаленой Альварес, а затем оно было включено в Стратегический план развития инфраструктуры и транспорта на 2005–2020 годы.
Целью проекта является облегчение грузовых перевозок и существенное сокращение времени в пути пассажиров. Ожидается, что после ввода в эксплуатацию маршрут Валенсия-Сантандер займет чуть более четырех часов по сравнению с предыдущим временем в пути, которое составляло более 12 часов.
Только участки высокоскоростной линии между Сарагосой и Кантабрийским морем представляют собой инвестиции, превышающие 12 миллиардов евро.
Участок Тафалла-Кампанас знаменует собой четвертый этап плана Адифа по интеграции Наварры в сеть высокоскоростных железных дорог, и период реализации проекта рассчитан на 30 месяцев. |
|
|
|
| Статистика |
|
|
| Развлечения |
|
|
| Еще фото...
|
|
Анекдоты |
- Нет, ну что за квартира! Свет не яркий, паркет дешёвый, всюду грязь. Как ты тут живёшь?
- Милая, успокойся, это всего лишь лифт. |
|
|
| Еще анекдоты...
|
|
Истории |
|
Мужик приходит в магазин сантехники покупать унитаз. Выбрал модель, оплачивает . Продавец его спрашивает, Вам сборка и установка нужна? Мужик-нет, я инженер.Забрал своего "белого друга"уезжает. Звонит в магазин на следующий день, с претензией.Не держит запорная арматура бачка, вода тонкой струйкой постоянно течет,арматура с заводским браком. Продавец ему говорит, за все время моей работы, такой случай впервые. Приезжайте, заменим арматуру. Приезжает, меняет арматуру. уезжает. Через два часа опять звонит. Вторая арматура тоже с браком, вода течет. Мужику вежливо объясняют, что чудес в природе не бывает и советуют вызвать сантехника. Я приезжаю на вызов, выслушиваю сию грустную историю, что мужик инженер, смотрю на унитаз-вода течет. Снимаю бачек унитаза, затягиваю гайку крепления запорной арматуры, ставлю бачек обратно-вода не течет.Зову клиента принимать работу. Мужик счастлив. Еду назад и думаю. Записи квалификации в дипломе у меня и у него одинаковые, он инженер, а я кто? |
|
|
| Еще истории...
|
|
|
|
