Государственная компания Latvijas Valsts ceļi рассматривает возможность строительства нового моста через Даугаву, который фактически должен решать ту же проблему, что уже построенный в Риге Южный мост.
В ближайшие 20 лет у Латвии может возникнуть необходимость в строительстве новой переправы через Даугаву для обеспечения транспортных потоков, поскольку пропускная способность Рижской ГЭС исчерпана, движение по Кегумской ГЭС имеет ограничения по весу в 15 тонн, а туннель на Плявиньской ГЭС в Айзкраукле слишком низкий, пишет Бизнес&Балтия. В результате создаются проблемы для транзитных перевозок.

Переправа окажется практически параллельна Южному мосту в Риге, первая очередь которого была сдана в эксплуатацию в ноябре прошлого года и обошлась в 254,3 млн. латов (весь проект стоит 624 млн. латов). На вопрос , почему Южный мост нельзя использовать для решения транзитной проблемы, г-н Лаукштейнс ответил: «Тяжелый транспорт сможет до него нормально добираться лет через 5-10, когда будет построена магистраль от Улброки до самой переправы и сооружены нормальные развязки на левом берегу».

После того, как исследовательский проект будет завершен, его передадут в Министерство по делам регионального развития и самоуправлений. «Латвия сможет справиться с этим проектом с помощью собственных экономических ресурсов. Есть и другие варианты — например, взять заем в банках или использовать модель публично-частного партнерства. Если же в следующие 20 лет страна будет бедствовать, как сейчас, то ни о каком мосте не может быть и речи», — заявил г-н Лаукштейнс.

На сегодняшний день на территории Латвии Даугаву можно пересечь по одиннадцати переправам, в число которых входят и четыре рижских моста.