| Навигация |
|
|
|
|
|
Курс валют  | EUR | Покупка | Продажа | | LVL | 0.702804 | - |  | USD | 1.0328 | 1.0977 |  | RUR | 93.00 | 99.00 | |
|
|
| |
|
|
Главная  Новости строительства Подписан договор на проектирование региональных пунктов мобильности на магистрали Rail Baltica |
|
Новости форума "Стройнадзор" |
|
|
|
|
Подписан договор на проектирование региональных пунктов мобильности на магистрали Rail Baltica |
|
|
Написал Андрей
|
|
10.11.2022 |
|
Фото: Rail Baltica Национальный исполнительный орган Rail Baltica, Eiropas Dzelzceļa līnijas, и RERE INECO подписали соглашение о сотрудничестве для проектирования строительства 16 региональных пунктов мобильности, запланированных на магистрали Rail Baltica в Латвии.
16 региональных пунктов мобильности являются дополнением к Рижскому центральному вокзалу и станции Rail Baltica, которые в настоящее время строятся в международном аэропорту «Рига». Министр сообщения Латвии Талис Линкайтс сказал: «Скорость и точность, обеспечиваемые движением поездов, позволят перенаправить пассажиропоток с частного транспорта на общественный. Чтобы реализовать это, сотрудничество между всеми вовлеченными сторонами и местными органами власти играет решающую роль для полного использования потенциала, предлагаемого станциями Rail Baltica в будущем». К 2024 году RERE INECO разработает проект строительства. До сдачи зданий в эксплуатацию оно будет осуществлять авторский надзор. Ожидается, что региональные точки мобильности будут объединять многие виды транспорта, такие как железнодорожный, государственный и муниципальный автобусы, частные автомобили и электромобили, самокаты, велосипеды, а также все другие средства микромобильности. Достигнув скорости до 200 км/ч, региональные поезда линии Rail Baltica будут останавливаться на международных станциях и пригородных остановках. Председатель правления Eiropas Dzelzceļa līnijas Каспарс Вингрис сказал: «С введением Rail Baltica ожидается переворот в привычках к мобильности. Как только начнут курсировать региональные поезда Rail Baltica, людям больше не придется приспосабливаться, выбирая место жительства на более близком расстоянии от центра или Риги или свое собственное. Кроме того, будут предоставлены возможности для создания новых рабочих мест в регионах или даже работы в соседних странах. «Для создания симбиоза между региональной мобильностью, микромобильностью и железной дорогой потребуется тесное сотрудничество местных органов власти, направленное на приспособление окрестностей, но это будет стимулировать региональное развитие и новые виды деятельности национальной экономики». |
|
|
|
| Статистика |
|
|
| Развлечения |
|
|
| Еще фото...
|
|
Анекдоты |
|
Выставочный центр. В одном павильоне идет представление новой продукции Казалинского железобетонного завода. Ведущий: — Товарищи, перед вами новая небьющаяся плита Казалинского завода... (к плите подходит рабочий с кувалдой).Она сделана из сверхпрочного бетона (рабочий замахивается). И сейчас вы в этом убедитесь! Рабочий бабах по плите кувалдой — плита вдребезги. В воздухе повисает пауза, и тут ведущий находится: — А вот так, товарищи, выглядит небьющаяся плита Казалинского завода изнутри. |
|
|
| Еще анекдоты...
|
|
Истории |
|
Реальная история.
Дело было в Москве на строительстве 30-этажного офисного здания. По проекту предполагалось установить два уникальных лифта со скоростью движения 6 м/с. Чтобы понять много это или мало скажу, что обычные лифты в обычных домиках катаются со скоростью 1м/с. Стоило это удовольствие огромную кучу денег, одни только двери на этажах шли по полторы штуки евро.
Лифты ставились парно, в соседних шахтах, разделенных для безопасности бетонной стенкой. Только вот то ли технология работы лифтов была проектировщикам неизвестна, то ли строители чего слажали, но стенка между шахтами оказалась ГЛУХАЯ, БЕЗ ЕДИНОЙ ДЫРОЧКИ. Кто не понял зачем в шахте скоростного лифта дырки? читаем дальше...
Достроили дом до верху, пришла пора втыкать лифтовое оборудование.
Вставили, подвесили, прикрутили меганавороченные двери из нержавейки с титаном, включили электричество, вроде работает. Светится, жужжит, током не бьется. Надо испытывать...
Спустили кабину на первый этаж, перекрестились и нажали кнопку 30...
Вы когда нибудь пробовали зажать пальцем дырку на конце насоса и ОЧЕНЬ БЫСТРО вдавить поршень? Такой звук получается забавный...
Вот приблизительно с таким же звуком и выдавило 20 навороченных дверей, стоимостью 1500 евро каждая, на верхних этажах, а на нижних этажах со звуком чпок оставшиеся 10 дверей всосало внутрь шахты.
|
|
|
| Еще истории...
|
|
|
|
