На главную Стройнадзор
Сделать стартовой
| О нас | Наши услуги | Контактная информация | Форум |
Навигация
Главная
Новости строительства
Статьи
Советы на коротке
Объявления
Расценки на строительные работы
Интересные картинки
Истории строителей
Анекдоты
Наши авторы
Регистрация на форуме
Кто он-лайн
Сейчас на сайте:
Гостей - 5
Календарь
Погода

 

Курс валют

EUR

EUR

Покупка Продажа
EUR LVL 0.702804 -
USD USD 1.0082

1.0457

RUR RUR 56.54 74.34
 
Главная
Новости форума "Стройнадзор"

 

Форум Стройнадзор

Мост PelJesac в Хорватии открыт для движения Версия для печати
(0 голосов)
Написал Андрей   
02.08.2022

 

Мост PelJesac протяженностью 2,4 км, соединяющий северную и южную части Хорватии, наконец-то открыт для движения.

 

До этого момента движение транспорта между северной и южной Хорватией должно было проходить через Боснию с остановками на двух таможенных постах. Мост позволяет избежать этого, а также сократить время в пути вдоль побережья Адриатического моря в среднем на 37 минут. Четырехлетний проект был реализован китайской государственной компанией China Road and Bridge Corporation (CRBC), а контракт на дополнительные инфраструктурные работы, включая 32,5 км новых дорог, а также тоннелей и мостов, был заключен с австрийским подрядчиком Strabag. Общий объем инвестиций в проект моста оценивается примерно в 526 миллионов евро, из которых 357 миллионов евро поступают из фондов сплочения Европейского союза (ЕС). Награда представляет собой крупнейшую инвестицию ЕС в инфраструктуру Хорватии. Спроектированный хорватским архитектором Марьяном Пипенбахером, мост состоит из 13 пролетов, из которых пять центральных пролетов имеют длину 285 м каждый. Мост имеет общую высоту 97,9 м и имеет шесть центрально установленных пилонов высотой 33 м из железобетона. Палуба, первоначально спроектированная на высоте 35 м, позже была увеличена до 55 м, что позволило проходить торговым судам. Мост, который имеет две полосы движения, а также жесткую обочину для обслуживания моста, теперь открыт для транспортных средств, но весь проект не будет завершен до тех пор, пока в конце 2023 года не будет завершена последняя фаза — объездная дорога Стона. Ожидается, что после открытия моста каждый день будет проезжать 7800 автомобилей, а к 2046 году ожидается удвоение этого числа.
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

 
Статистика
Опрос
Как вы наc нашли?
 

 

 

 

 

 

Развлечения
Интересные фото
Еще фото...
Анекдоты
- А вы знаете, что наша Циля архитектор?
- И что же она строит?
- А она ходит по Дерибасовской и строит таки из себя девочку.
 
Еще анекдоты...
Истории

 Реальная история.
Дело было в Москве на строительстве 30-этажного офисного здания. По проекту предполагалось установить два уникальных лифта со скоростью движения 6 м/с. Чтобы понять много это или мало скажу, что обычные лифты в обычных домиках катаются со скоростью 1м/с. Стоило это удовольствие огромную кучу денег, одни только двери на этажах шли по полторы штуки евро.
Лифты ставились парно, в соседних шахтах, разделенных для безопасности бетонной стенкой. Только вот то ли технология работы лифтов была проектировщикам неизвестна, то ли строители чего слажали, но стенка между шахтами оказалась ГЛУХАЯ, БЕЗ ЕДИНОЙ ДЫРОЧКИ. Кто не понял зачем в шахте скоростного лифта дырки? читаем дальше...
Достроили дом до верху, пришла пора втыкать лифтовое оборудование.
Вставили, подвесили, прикрутили меганавороченные двери из нержавейки с титаном, включили электричество, вроде работает. Светится, жужжит, током не бьется. Надо испытывать...
Спустили кабину на первый этаж, перекрестились и нажали кнопку 30...
Вы когда нибудь пробовали зажать пальцем дырку на конце насоса и ОЧЕНЬ БЫСТРО вдавить поршень? Такой звук получается забавный...
Вот приблизительно с таким же звуком и выдавило 20 навороченных дверей, стоимостью 1500 евро каждая, на верхних этажах, а на нижних этажах со звуком чпок оставшиеся 10 дверей всосало внутрь шахты.

добавить объявления, Купить стройматериалы
 
Еще истории...
Стройнадзор © 2022
| О нас | Услуги | Контактная информация | Рекламодателю | Лицензионное соглашение | Вход для авторов |