|
|
|
Главная  Новости строительства В Сербии российские строители строят уникальный виадук. |
|
Новости форума "Стройнадзор" |
|
|
|
|
В Сербии российские строители строят уникальный виадук. |
|
|
Написал Андрей
|
|
20.05.2020 |
|
От столицы Сербии Белграда до столицы Венгрии Будапешта скоро можно будет домчаться по скоростной железной дороге. Для этого старые пути реконструируют, а часть маршрута прокладывают заново. Так, на линии от города Стара Пазова до второго по значимости сербского населенного пункта Нови Сад возводится виадук с двухпутной железной дорогой и строятся два однопутных тоннеля Чортановци. Оба объекта возводят российские строители. На сегодняшний день это наиболее масштабный проект строительства железнодорожной инфраструктуры в Европе.
Запустить скоростные поезда здесь планируется к октябрю 2021 года. После сдачи уникального объекта в эксплуатацию поезда на перегоне Стара Пазова – Нови Сад смогут развивать скорость до 200 км/ч, а дорога из Белграда до Нови Сада займет всего около получаса. Чтобы запустить интенсивное движение грузовых и пассажирских поездов, было принято решение на определенном участке маршрута «поднять» рельсы повыше от земли. Для этого в русле реки Дуная строят двухпутный железнодорожный виадук. Его возводит дочерняя компания «УСК Мост» «Строй-Трест». Длина моста составит почти три километра. Он станет уникальным сооружением не только для Сербии, но и всей Европы. Виадук соединит шесть различных конструкций с тремя анкерными опорами. Высота нескольких опор достигает уровня восьмиэтажного дома. Надежность сооружения обеспечивают сваи диаметром 1,5 метра, которые уходят в землю на глубину 30 метров. Часть виадука пройдет по склонам, поэтому для обеспечения полной безопасности движения специалисты возведут 20 противооползневых конструкций. Сейчас завершены работы по устройству всех 103 опор и 90 из 118 пролетных строений. Общая готовность виадука составляет 93 процента. Также на участке строящейся железной дороги Стара-Пазова – Нови-Сад прокладываются два параллельных однопутных тоннеля общей длиной более 2,2 км. Их строительство ведет дочерняя структура АО «Мосметрострой» – ООО «ММС-Интернэшнл». Это один из крупнейших инфраструктурных проектов в железнодорожной отрасли Сербии, работы на котором не приостанавливаются ни на минуту на протяжении 2,5 лет. 3 апреля 2020 года завершилась проходка правого тоннеля. Его длина составила 1086 метров. Трасса проходит в сложных горногеологических условиях, в обводнённых грунтах. Проходка велась одновременно со стороны северного и южного порталов специальным горным способом для слабых грунтов. За время проходки было вывезено на поверхность более 190 тыс. кубометров породы. Прокладка тоннеля велась под защитным экраном. Эта конструкция состоит из металлических труб, наполненных бетоном. Именно экран исключает обрушение грунта при строительстве. Сбойка в левом тоннеле намечена на июнь 2020. В настоящее время готовность этого масштабного сооружения составляет 86%. Сдача объекта в эксплуатацию планируется в ноябре 2021 года. Чтобы успеть строительство в срок на объекте в настоящий момент задействовано 935 человек и 276 единиц техники.
|
Добавить комментарий
|
|
|
| Статистика |
|
|
| Развлечения |
|
|
| Еще фото...
|
|
Анекдоты |
Испортился в одной семье водопровод. Пришел в квартиру водопроводчик - молодой пацан, только после ПТУ. А y хозяина дочка была - красавица. Она водопроводчику и шепнула:
- Будет батя вина заморские наливать - не пей. Деньги будет сулить, не бери. А проси y него гвоздик ржавый. С собой носи, и счастье тебе будет!
Ничего не понял парниша, но так и сделал: починил водопровод, от бутылки и от денег отказался, гвоздик взял и ушел.
А хозяин дочку обнял и говорит:
- Молодец, Машенька! Здорово мы его нагрели! |
|
|
| Еще анекдоты...
|
|
Истории |
|
Провели монтаж двухтрубной системы отопления с нижней разводкой( трубы снизу, батареи поверх труб) одноэтажный частный дом. Монтаж по проекту, котел электрический. Заказчик принимает работу, замечаний нет, расчет. А, на старый новый год, приезжает ЖЕНА заказчика, звонок знакомому и ор МАТОМ: конвекторы отопления повешены КРИВО!!! Берём лазерный уровень(графопостроитель), уровень пузырьковый и приезжаем на объект. Отстреливаем батареи и подоконники. Подоконники установлены с разницей в 2 санта на метр. Батареи в "нулях" Вопрос заказчику , и что за нуиннах??? В ответ, извините, МЫ погорячились. Что проехали туда-сюда 60 километров и потратили свое время...им ПОХ. Адрес бензозаправки, где заправляют за "извините"они подсказать не смогли. |
|
|
| Еще истории...
|
|
|
|
