На главную Стройнадзор
Сделать стартовой
| О нас | Наши услуги | Контактная информация | Форум |
Навигация
Главная
Новости строительства
Статьи
Советы на коротке
Объявления
Расценки на строительные работы
Интересные картинки
Истории строителей
Анекдоты
Наши авторы
Регистрация на форуме
Календарь
Погода

 

Курс валют

EUR

EUR

Покупка Продажа
EUR LVL 0.702804 -
USD USD

1.0244

1.0889

RUR RUR 93.00 99.00
 
Главная arrow Новости строительства arrow В Сербии российские строители строят уникальный виадук.
Новости форума "Стройнадзор"

 

Форум Стройнадзор

Добавить материал
В Сербии российские строители строят уникальный виадук. Версия для печати
(0 голосов)
Написал Андрей   
20.05.2020

 

От столицы Сербии Белграда до столицы Венгрии Будапешта скоро можно будет домчаться по скоростной железной дороге. Для этого старые пути реконструируют, а часть маршрута прокладывают заново. Так, на линии от города Стара Пазова до второго по значимости сербского населенного пункта Нови Сад возводится виадук с двухпутной железной дорогой и строятся два однопутных тоннеля Чортановци. Оба объекта возводят российские строители. На сегодняшний день это наиболее масштабный проект строительства железнодорожной инфраструктуры в Европе.

 

Запустить скоростные поезда здесь планируется к октябрю 2021 года. После сдачи уникального объекта в эксплуатацию поезда на перегоне Стара Пазова – Нови Сад смогут развивать скорость до 200 км/ч, а дорога из Белграда до Нови Сада займет всего около получаса. Чтобы запустить интенсивное движение грузовых и пассажирских поездов, было принято решение на определенном участке маршрута «поднять» рельсы повыше от земли. Для этого в русле реки Дуная строят двухпутный железнодорожный виадук. Его возводит дочерняя компания «УСК Мост» «Строй-Трест». Длина моста составит почти три километра. Он станет уникальным сооружением не только для Сербии, но и всей Европы. Виадук соединит шесть различных конструкций с тремя анкерными опорами. Высота нескольких опор достигает уровня восьмиэтажного дома.  Надежность сооружения обеспечивают сваи диаметром 1,5 метра, которые уходят в землю на глубину 30 метров. Часть виадука пройдет по склонам, поэтому для обеспечения полной безопасности движения специалисты возведут 20 противооползневых конструкций. Сейчас завершены работы по устройству всех 103 опор и 90 из 118 пролетных строений. Общая готовность виадука составляет 93 процента. Также на участке строящейся железной дороги Стара-Пазова – Нови-Сад прокладываются два параллельных однопутных тоннеля общей длиной более 2,2 км. Их строительство ведет дочерняя структура АО «Мосметрострой» – ООО «ММС-Интернэшнл».  Это один из крупнейших инфраструктурных проектов в железнодорожной отрасли Сербии, работы на котором не приостанавливаются ни на минуту на протяжении 2,5 лет. 3 апреля 2020 года завершилась проходка правого тоннеля. Его длина составила 1086 метров. Трасса проходит в сложных горногеологических условиях, в обводнённых грунтах. Проходка велась одновременно со стороны северного и южного порталов специальным горным способом для слабых грунтов. За время проходки было вывезено на поверхность более 190 тыс. кубометров породы. Прокладка тоннеля велась под защитным экраном. Эта конструкция состоит из металлических труб, наполненных бетоном. Именно экран исключает обрушение грунта при строительстве. Сбойка в левом тоннеле намечена на июнь 2020. В настоящее время готовность этого масштабного сооружения составляет 86%. Сдача объекта в эксплуатацию планируется в ноябре 2021 года. Чтобы успеть строительство в срок на объекте в настоящий момент задействовано 935 человек и 276 единиц техники. 

 
 
Статистика
Опрос
Как вы наc нашли?
 

 

 

 

 

 

Развлечения
Интересные фото
Еще фото...
Анекдоты
Утро. Спальня. Просыпается мужик и видит в потолке отверстие, которое становится все больше. Вдруг из отверстия высовывается лохматая голова сантехника...
— Это что такое?
Сантехник:
— Здесь пройдет главный стояк канализационной трубы!
— Но вы не имеете права!
— Ну, тогда он здесь и закончится...
 
Еще анекдоты...
Истории

23:44, объект, совещание с генеральным директором генерального застройщика)

– Сергей Леонидович, вашей лепнины не будет завтра.

– Чтооо?! Я говорил с твоим директором, он обещал завтра.

– Да, он мне тоже самое сказал, ему субподрядчик пообещал завтра.

– И что?

– Я заехал к этому субчику, у него из 130 штук готовы только 30, из которых только 8 покрашены.

– Напомни, кто ты?

– Руководитель проекта, Миша.

– Миша, твой директор мне обещал завтра, хочешь сказать, он соврал?

– Я хочу сказать, что лепнины не будет завтра. Нужно думать, как выкручиваться.

– А мне зачем думать? Это твоя задача, думай.

– Сергей Леонидович, у нас по этому объекту с Вами три договора. Мой только один, на освещение, остальные, включая лепнину, другие руководители проектов ведут.

– Вообще не моя печаль, думайте.

Следующая ночь, 23:16, генеральный опять на объекте, лепнины нет.

– Так, кто тут с фирмы?! Где моя лепнина?!

– Я с фирмы, Миша.

– Миша, б*ять! Где лепнина моя?!

– Сергей Леонидович, я веду другой договор фирмы, освещение. Лепнина не моя.

– Да б*ять! Звоню директору, – включает громкую связь. – Алло, Женя?

– Да, добрый вечер, Сергей Леонидович.

– Ты мне не добровечеркай тут! Где моя лепнина?!

– Сегодня должна была быть, Сергей Леонидович!

– Да мне пиз*авертить, что там быть должно, где, е*ать её в сраку, лепнина?!

– Сейчас узнаю, Сергей Леонидович, перезвоню.

– Ты ещё и не знаешь них*я?! Ты директор или где?! Ты мне сам вчера своим ртом обещал, что сегодня будет, было?!

– Было, Сергей Леонидович.

– Ну и где?!

– Сергей Леонидович, раз это мой косяк, я тогда сам смонтирую за свой счёт! (поставка только была)

– Когда?

– Завтра!

.... Перезваниваю директору.

– Жень, ты зачем пообещал только что завтра смонтировать лепнину?

– А какие у меня варианты были?

– Дак её не сделают! И уж тем более не смонтируем!

– А что делать, это бизнес.

– Это бред. Давай, пока.

 

Подхожу к гензастройщику.

– Сергей Леонидович, завтра не будет лепнины и мы не смонтируем её?

– Ты кто, б*ять?

– Миша, руководитель проекта фирмы.

– А, да, вспомнил... Вчера ты сказал, что не будет...

– Да. К сожалению, завтра не будет тоже.

– Б*ять, верю, сука! Что предлагаешь?

– Я правильно понимаю, что послезавтра открытие?

– Да.

– И вот это место непрокрашенное, под лепнину, сильно глаза режет?

– Да.

– Давайте я поролоном заклею покрашенным.

– Нахера?

– На открытии никто не заметит, а потом и довезём что обещали. Хотябы куски эти торчать не будут.

– Образец сделай, посмотрим, как выглядит.

Образец сделал. Сканало. Открытие состоялось. Договор закрыли.

Мне директор высказал, что нихрена я не понимаю и не надо было лезть.

Что всё было под контролем. Это политика. И я не смыслю.

Но, думаю, что всё правильно сделал.

Жаль, что третий месяц ни копейки не получил за этот объект ;)

Так и живём, мужик обещает – мужик делает.

Жаль, что разные мужики)

 
Еще истории...
Стройнадзор © 2024
| О нас | Услуги | Контактная информация | Рекламодателю | Лицензионное соглашение | Вход для авторов |