Масштабная стройка всей железнодорожной части Крымского моста через Керченский пролив вышла на свою окончательную пиковую фазу. В течении последних 30 месяцев текущего года строители завершили в полном объеме все конструкции фундамента, погрузили в донную часть все трубосваи и завершили 307 элементов несущей части сооружения. 

Для Крымского моста процесс окончания ведущих строительных работ, который намечен на декабрь 2019 года является знаковым событием. На данный момент готовы все опоры, а именно: автодорожные, которые активно эксплуатируются на текущий момент и железнодорожные конструкции. Следует отметить, что сухопутные опоры сооружения установлены с помощью больших кранов, а морские — возведены домкратами. На законченных пролетах со стороны Тамани поочередно производится формирование верхнего строения всего будущего пути железной дороги. На данный момент уложено более 9 из проектных 38 км рельсошпал с решетками. Окончание стройки всех пролетов на территории суши и моря планируется совсем скоро, а именно в 1 квартале 2019 года. Осенью следующего года на мосту будет завершено благоустройство железнодорожной дороги. На декабрь 2019 года уже запланировано официальное открытие железнодорожного сообщения на всей территории сооружения. Примечательно, что Крымский мост состоит из огромного количества несущих единиц, а именно 595 автодорожных и железнодорожных опорных конструкций. Причем опоры для железной дороги являются более массивными и расположены по направлению к фарватеру. Их высота находится в диапазоне от 5 до 35 м. По расчетным данным известно, что поезда с пассажирами смогут развивать скорость до 120 км/ч, а движение грузовых поездов будет установлено на уровне 80 км/ч. Причем новая дорога рассчитана на пропуск тяжеловесных составов. Об окончательных сроках сдачи железнодорожной части Крымского моста станет известно только весной 2019 года, когда будут закончены все работы, которые заложены в проекте.