Фото: Ulma
Компания Ulma поставила опалубку, системы временных опор и средства доступа для нового вантового моста длиной 244 метра через реку Нарев в Польше.
Мост, построенный компанией Skanska, соединяет населенные пункты Нове-Лахи и Новы-Лубель и предназначен для движения автомобилей, пешеходов и велосипедистов. По заявлению компании Ulma, новая переправа сократила время в пути между этими двумя населенными пунктами с более чем 40 минут до нескольких минут. Сооружение состоит из семи пролетов, включая главный пролет длиной 94,3 м, и оснащено пилонами высотой 40 м. Строительство пилонов было разделено на несколько этапов с учетом изменения их геометрии. Сначала были возведены основания пилонов высотой около 11 м. Три последующие секции, каждая высотой около 4 м, были построены с использованием переставной опалубки Ulma (система BMK), закрепляемой на уже забетонированных участках. На предпоследнем этапе работ — при бетонировании стоек пилонов и поперечной балки — переставные кронштейны использовались в сочетании с поддерживающими башнями T-60. Впоследствии эти же кронштейны применялись на заключительном этапе совместно с опорными конструкциями, установленными на уже готовой поперечной балке. Для выполнения работ на участке предварительно напряженного композитного пролетного строения потребовалось отдельное решение по опалубке с использованием ригелей MK и балок VM, подвешенных к стальной конструкции. В компании Ulma сообщили, что для упрощения работ на объекте крупные узлы собирали предварительно, а затем перемещали в проектное положение. Лестницы BRIO, соединенные с опорами, обеспечивали перемещение между рабочими ярусами в процессе строительства. По заявлению компании, сочетание различных систем опалубки и поддерживающих конструкций позволило адаптировать технологию строительства к особенностям фундаментов, опор, пилонов и пролетного строения моста.