Фото: Fiori
Итальянский производитель компактной техники Fiori в сотрудничестве с компанией Flash Battery разработал модульную аккумуляторную платформу для своих электрических и гибридных самосвалов, стремясь устранить ряд практических препятствий на пути внедрения техники с нулевым уровнем выбросов на строительных площадках.
Компания совместно с итальянским производителем аккумуляторов Flash Battery работала над созданием электрических версий своих строительных самосвалов, включая как полностью электрические модели, так и технику с дизельным генератором для увеличения запаса хода (range extender). По заявлению Fiori, цель проекта — не просто продемонстрировать возможность создания электрических самосвалов, а обеспечить их практическую пригодность для повседневной эксплуатации в реальных условиях строительных площадок. Проект предусматривал создание модульной и масштабируемой аккумуляторной архитектуры, которую можно адаптировать к технике различных габаритов и мощностных характеристик без необходимости каждый раз перерабатывать систему. Платформа, рассчитанная на два уровня напряжения (51,2 В и 102,4 В), допускает параллельное подключение до четырех аккумуляторных блоков и подходит как для полностью электрических машин, так и для гибридных моделей, оснащенных бортовыми генераторами. Система также рассчитана на использование на удаленных строительных объектах, не подключенных к электросети; в ней применяется технология высокомощной балансировки, обеспечивающая выравнивание заряда ячеек и точное определение уровня заряда в процессе подпитки. Результатом стало специализированное решение на базе литиевых аккумуляторов с химическим составом LFP (литий-железо-фосфат) и масштабируемой емкостью от 11 до 94 кВт·ч. Производитель разработал версии самосвала с дизельно-гидростатическим приводом, полностью электрической силовой установкой и системой увеличения запаса хода (range-extender) на базе одной и той же платформы. Такой подход призван предложить клиентам различные варианты силовых установок при сохранении базовой компоновки и принципов управления машиной. В компании Fiori отметили, что модульная архитектура аккумуляторной системы позволяет масштабировать ее в зависимости от типа машины и условий эксплуатации. Систему можно сконфигурировать для работы с напряжением 51 В или 102 В, исходя из потребностей конкретной модели в энергии. Представители Flash Battery заявили, что данная аккумуляторная платформа была создана как «основа для надежной и безопасной работы разработанных нами самосвалов». Роль Flash Battery заключалась в адаптации аккумуляторной системы к рабочим циклам и требованиям к компоновке компактных строительных самосвалов; компания подошла к задаче не как к простой замене отдельных компонентов, а как к созданию масштабируемой платформы. Она поддерживает различные уровни напряжения и конфигурации техники, обеспечивая Fiori гибкость при выпуске как полностью электрических моделей, так и версий с увеличенным запасом хода. Один из ключевых вопросов, касающихся электрической строительной техники, — это ее способность отработать полную смену без снижения производительности. В Fiori утверждают, что их полностью электрические машины рассчитаны минимум на восемь часов работы в стандартных условиях строительной площадки. Компания также отметила, что самосвалы зачастую не эксплуатируются непрерывно в течение всего рабочего дня. По ее данным, во многих случаях техника используется по три-четыре часа в день, в зависимости от логистики на объекте и характера выполняемых работ. В качестве примера Fiori привела модель DX 30 BEV, эксплуатируемую в Люцерне (Швейцария): этой машине требовалась подзарядка всего раз в неделю. По заявлению компании, это доказывает, что при грамотной организации работ электрические самосвалы можно использовать без существенного нарушения привычного рабочего процесса. «Таким образом, производительность не уступает показателям аналогичной техники с дизельным двигателем», — подчеркнули в компании. Значительное внимание в ходе разработки уделялось и системе зарядки. Вместо использования специальной внешней зарядной станции машины оснащены встроенным зарядным устройством, позволяющим подключать их напрямую к электросети. Такое решение призвано упростить логистику на объекте и устранить одну из проблем, часто ассоциируемых с электрической техникой, — необходимость создания дополнительной зарядной инфраструктуры. В компании Fiori отмечают, что версия с увеличенным запасом хода (оснащенная генератором-удлинителем) также предлагает клиентам промежуточное решение для случаев, когда полный переход на электротягу пока нецелесообразен. Это может быть актуально для удаленных объектов или условий, где доступ к электросети ограничен или ненадежен. По мнению представителей компании, полностью электрические самосвалы будут наиболее востребованы при работе в городских условиях, в закрытых помещениях и на ограниченных пространствах, а также на объектах, где все большее значение приобретают требования по ограничению вредных выбросов и уровня шума. В то же время в Fiori признают, что определенные препятствия сохраняются. «На данный момент основными барьерами являются стоимость, скептицизм со стороны профессионалов отрасли и доступность подключения к электросети на объектах, расположенных вне дорожной инфраструктуры», — заявили в компании. Также отмечается, что важным фактором остается доверие клиентов, особенно в секторе, где подрядчики с осторожностью относятся к технике, способной повлиять на производительность работ. «Демонстрация машины в работе — самый эффективный способ убедить клиентов в ее высокой производительности», — добавил Фиори. На данный момент стратегия Фиори строится на принципе гибкости. Вместо того чтобы ожидать от каждого клиента или объекта немедленного перехода на полностью электрические технологии, компания предлагает различные уровни электрификации на базе единой платформы. Вероятно, именно здесь электрические самосвалы найдут свое первое применение: не как универсальная замена дизельной технике в любых условиях, а как практичное решение там, где особенности эксплуатации, возможности зарядки и условия на объекте делают такой выбор экономически оправданным.