Фото: Rail Baltica
Консорциум трех подрядчиков под названием ERB Rail – Eiffage, Budimex и Rizzani de Eccher – выиграл контракт на сумму 3,7 млрд евро на строительные работы и работы по прокладке путей на 230-километровом участке проекта Rail Baltica.
Rail Baltica предполагает интеграцию стран Балтии в европейскую железнодорожную сеть на линии протяженностью 830 км, идущей от Хельсинки в Финляндии и Таллина в Эстонии на севере до Варшавы в Польше на юге. Эта линия станет первой крупномасштабной магистральной железной дорогой стандартной колеи в регионе, при этом большая часть устаревших железнодорожных сетей в Финляндии, Эстонии, Латвии и Литве будет работать по линиям российской колеи. Контракт заключила публичная компания Eiropas Dzelzcela Linijas (EDZL), национальный исполнительный орган Rail Baltica в Латвии, действующий от имени Министерства сообщения Латвийской Республики. Открытое акционерное общество RB RAIL AS, состоящее и управляемое Эстонией, Латвией и Литвой, координирует проект Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T). Контракт предполагает строительство 175 инженерных сооружений и 11 переходов для животных. На него будет оформлено несколько многолетних заказов на поставку. Европейский фонд Connecting Europe Facility финансирует 85% проекта, из которых 15% поступает от Латвийской Республики. На участке, выигранном ERB Rail, пассажирские поезда будут курсировать со скоростью 249 км/ч, а грузовые поезда — со скоростью 120 км/ч. Работы на первом 13-километровом участке линии должны начаться в начале 2024 года после того, как будет обеспечено финансирование в размере до 165 миллионов евро. Eiffage, которая уже участвует в строительстве высокоскоростной железнодорожной линии HS2 в Великобритании, является ведущим подрядчиком предприятия и владеет 50% акций совместного предприятия. Риццани де Эккер уже работает в Латвии над строительством центрального узла Rail Baltica Riga.