Фото: Riverlinx
Туннелепроходческая машина (TBM) «Джилл» была запущена на проекте тоннеля Сильвертаун в восточной части Лондона.
Проект реализуется консорциумом Riverlinx, в который входят abrdn, Invesis, Cintra, Macquarie Capital и SK ecoplant. Компания Transport for London (TfL) первоначально заключила с консорциумом контракт на проектирование, строительство, финансирование, эксплуатацию и техническое обслуживание на сумму около 700 миллионов евро. С тех пор расходы выросли до 2,3 млрд евро. TfL заявила, что 1,4-километровый автомобильный туннель будет проходить под Темзой, соединяя районы Ньюхэм и Гринвич, улучшая сообщение с севера на юг и уменьшая заторы в 125-летнем туннеле Блэкволл. Строительные работы начались в 2020 году, включая раскопки пусковой камеры для ТБМ и территории вокруг входов в туннели, построенные с использованием метода «вырезать и укрыть». Двойные стволы тоннеля будут построены одним и тем же TBM – машиной длиной 82 м с режущей кромкой 11,91 м. Ожидается, что ТBМ будет продвигаться на юг со скоростью около 10 м в день, разворачиваясь после завершения бурения первой скважины и возвращаясь к северному входу. В процессе строительства с площадки будет извлечено около 600 000 тонн материала. Строительная бригада погрузит материал на баржи, которые доставят его на бывшую свалку в рамках программы восстановления. TfL заявляет, что использование барж уберет с дорог не менее 18 000 грузовиков.