Начинаются работы на итальянских железнодорожных линиях стоимостью 3 млрд евро |
Написал Андрей | |
20.08.2022 | |
Фото: Adobe Stock
Компания Webuild приступила к строительству высокоскоростных железнодорожных линий стоимостью 3 миллиарда евро для новой линии Неаполь-Бари в Италии и модернизации линии Палермо-Катания-Мессина. Работы на линиях Неаполь-Бари и Палермо-Катания-Мессина выполняются по двум отдельным контрактам, которые были заключены с консорциумом под руководством Webuild в 2021 году компанией Rete Ferroviaria Italia (Gruppo FS Italiane). 83 км линии на юге страны. По контракту на линию Неаполь-Бари компания построит два последних высокоскоростных участка проекта — один между Хирпинией и Орсарой, а другой — от Орсары до Бовино, общей протяженностью 40 км. «Участок Хирпиния-Орсара состоит из 28 километров линии, из которых 27 километров будут в туннелях, а участок Орсара-Бовино состоит из рытья двухтрубного железнодорожного туннеля протяженностью около 10 километров и дополнительных 2 километров линии», - сказал он. Мы строим. Контракт Палермо-Катания-Мессина предусматривает строительство 43 км линии для первых двух функциональных участков линии, которые проходят между Фьюмефреддо и Таорминой/Летоянни и Джампильери-Таормина. На участке Таормина-Джампильери общей протяженностью 28,3 км будет построено 25,2 км тоннелей. Он будет вырыт тремя туннелепроходческими машинами и будет включать в себя семь виадуков и две железнодорожные станции. В рамках второго участка проекта Webuild в рамках проекта расширения Палермо-Катания-Мессина будет построено 15 км железнодорожной линии между Фьюмефреддо и Таорминой/Летоянни. Работы на участке, направленные на улучшение доступа к региону за счет ускорения железнодорожного сообщения острова, включают строительство межсоединения Таормина-Летоянни, станции метро Таормина, четырех туннелей и двух виадуков. Контракты на линии Неаполь-Бари и Палермо-Катания-Мессина являются частью более крупного плана по улучшению и модернизации итальянской железнодорожной оси Неаполь-Беневенто-Фоджа-Бари на юго-востоке страны. План, включающий 27 крупных инфраструктурных проектов, удвоит количество однопутных участков сети и «добавит варианты к существующему маршруту для улучшения интеграции юго-восточной железнодорожной системы с высокоскоростной сетью». Поскольку работы распределены по четырем участкам — два между Кампанией и Апулией, два на Сицилии, — Webuild заявил, что «новые участки будут способствовать устойчивому, быстрому и безопасному железнодорожному транспорту на юге Италии». Компания также строит другие участки на маршруте Неаполь-Бари. К ним относятся 15-километровый участок Неаполь-Канчелло и 18-километровый участок между участками Апиче и Хирпиния, который пересекает Апеннины. Кроме того, «на линии Палермо-Катания Webuild уже строит участок Бикокка-Катенануова, который поможет поездам путешествовать между двумя сицилийскими городами с максимальной скоростью 200 километров в час». В общей сложности деятельность компании на юге Италии в настоящее время охватывает 15 проектов, в работах которых участвует ряд островов региона и более 2300 компаний, как прямо, так и косвенно. |