На главную Стройнадзор
Сделать стартовой
| О нас | Наши услуги | Контактная информация | Форум |
Навигация
Главная
Новости строительства
Статьи
Советы на коротке
Объявления
Расценки на строительные работы
Интересные картинки
Истории строителей
Анекдоты
Наши авторы
Регистрация на форуме
Календарь
Погода
 
Главная arrow Новости строительства arrow Новый польский вантовый мост сокращает 40-минутную поездку до считанных минут
Новости форума "Стройнадзор"

 

Форум Стройнадзор

Добавить материал
Новый польский вантовый мост сокращает 40-минутную поездку до считанных минут Версия для печати
(0 голосов)
Написал Андрей   
02.10.2026

Фото: Ulma

 

Компания Ulma поставила опалубку, системы временных опор и средства доступа для нового вантового моста длиной 244 метра через реку Нарев в Польше.

 

Мост, построенный компанией Skanska, соединяет населенные пункты Нове-Лахи и Новы-Лубель и предназначен для движения автомобилей, пешеходов и велосипедистов. По заявлению компании Ulma, новая переправа сократила время в пути между этими двумя населенными пунктами с более чем 40 минут до нескольких минут. Сооружение состоит из семи пролетов, включая главный пролет длиной 94,3 м, и оснащено пилонами высотой 40 м. Строительство пилонов было разделено на несколько этапов с учетом изменения их геометрии. Сначала были возведены основания пилонов высотой около 11 м. Три последующие секции, каждая высотой около 4 м, были построены с использованием переставной опалубки Ulma (система BMK), закрепляемой на уже забетонированных участках. На предпоследнем этапе работ — при бетонировании стоек пилонов и поперечной балки — переставные кронштейны использовались в сочетании с поддерживающими башнями T-60. Впоследствии эти же кронштейны применялись на заключительном этапе совместно с опорными конструкциями, установленными на уже готовой поперечной балке. Для выполнения работ на участке предварительно напряженного композитного пролетного строения потребовалось отдельное решение по опалубке с использованием ригелей MK и балок VM, подвешенных к стальной конструкции. В компании Ulma сообщили, что для упрощения работ на объекте крупные узлы собирали предварительно, а затем перемещали в проектное положение. Лестницы BRIO, соединенные с опорами, обеспечивали перемещение между рабочими ярусами в процессе строительства. По заявлению компании, сочетание различных систем опалубки и поддерживающих конструкций позволило адаптировать технологию строительства к особенностям фундаментов, опор, пилонов и пролетного строения моста.
 
 
Статистика
Опрос
Как вы наc нашли?
 

 

 

 

 

 

Развлечения
Интересные фото
Еще фото...
Анекдоты
"Молодая, симпатичная, длинноногая блондинка, ласковая, общительная, без вредных привычек продаст оптом 20 тонн цемента".
 
Еще анекдоты...
Истории

Выезжаю к заказчику по его слезной просьбе СРОЧНО!!!!! установить в колодце  водяной насос, вместо умершего старого. Почил, недожив неделю до  окончания гарантийного срока, колодезный насос Grundfos SB 3-45 AW. Заказчик отдает насос в ремонт, ему в акте пишут черненькими буковками на белом фоне: НАРУШЕНИЕ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ. Заказчик покупает  Колодезный насос Grundfos SBA 3-45 A- надо установить.

Приезжаю, выясняю, "что хотим", пытаюсь объяснить, что так как  хотим, нельзя. В инструкции по эксплуатации написано и  нарисовано, что минимальное расстояние от нижнего края насоса до дна колодца должно составлять 1 метр. И НЕЛЬЗЯ устанавливать насос на 10 сантиметров от дна колодца. Ибо это-  НАРУШЕНИЕ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ, по какой причине и умер старый насос,  и умрет новый.

Заказчик: "Я деньги плачу, что говорю, то и делай".

Я отказываюсь от такой установки, прощаемся с заказчиком.

Жалко губить железяку, стоимостью  26 000 рублей.

 
Еще истории...
Стройнадзор © 2026
| О нас | Услуги | Контактная информация | Рекламодателю | Лицензионное соглашение | Вход для авторов |