| Навигация |
|
Кто он-лайн |
Сейчас на сайте:
Гостей - 1
|
|
|
|
|
Курс валют  | EUR | Покупка | Продажа | | LVL | 0.702804 | - |  | USD | 1.0216 | 1.0857 |  | RUR | 94.00 | 99.90 | |
|
|
| |
|
|
| Главная |
|
Новости форума "Стройнадзор" |
|
|
|
|
Расширение Дублинского порта на 400 млн евро, включая 190-метровый подъемный мост через Лиффи |
|
|
Написал Андрей
|
|
24.03.2023 |
|
Фото: Construction Europe Dublin Port Company начала официальные консультации по расширению на 400 млн евро, включая подъемный мост длиной 190 м через реку Лиффи.
Dublin Port Company начала официальные консультации по расширению на 400 млн евро, включая подъемный мост длиной 190 м через реку Лиффи.
Схема, называемая проектом 3FM, является третьей и последней частью генерального плана по выводу Дублинского порта на полную мощность к 2040 году.
Он сосредоточен на суше на полуострове Пулбег на южной стороне залива и к 2040 году будет обеспечивать 20% необходимой мощности.
Компания Dublin Port Company провела детальное проектирование и экологический анализ перед подачей заявки на планирование летом 2023 года.
В проекте семь основных элементов:
1) Новая дорога протяженностью 2,2 км под названием «Подъездная дорога к Южному порту» (SPAR). Он свяжет северную и южную портовые зоны и будет включать 190-метровый мост с 45-метровым подъемным участком к востоку от моста Тома Кларка. Это уберет большегрузный трафик с местных дорог.
2) Крупнейший контейнерный терминал в Ирландии напротив электростанции ESB в Пулбеге. Он будет иметь 650 метров новых более глубоководных причалов к востоку от порта и будет включать экспортную территорию площадью 9,1 га (зона N) на берегу и площадку площадью 5,9 га (зона O) на южной стороне полуострова Пулбег для импорта. .
3) Строительство крупного нового терминала самообслуживания к северу от кольцевой развязки Шона Мура. Этот участок площадью 12,6 га будет принимать грузовики с контейнерами для растущих объемов перевозок, поступающих напрямую из Европы после Brexit.
4) Новый круг разворота судов длиной 325 м перед гаванью Pigeon House, позволяющий безопасно и эффективно развернуть 240-метровые паромы — крупнейший класс судов.
5) Полезная площадь площадью 1 га для размещения услуг, предоставляемых другими, включая систему централизованного теплоснабжения, которая будет обеспечиваться от завода по переработке отходов Covanta в энергию.
6) Современный кампус для парусного спорта и гребли с расширенными возможностями для широкого круга пользователей, включая клубы парусного и гребного спорта, морских разведчиков, Nautical Trust и местных владельцев лодок.
7) Общественные объекты, включая портовый парк площадью 2,8 га и прилегающую благоустроенную территорию с освещенными 5G игровыми площадками и выгулом для собак, а также 5,5 км активных велосипедных и пешеходных дорожек. При соединении с запланированными активными туристическими маршрутами на северной стороне реки они обеспечат более 16 км велосипедных и пешеходных дорожек.
Исполнительный директор Дублинского порта Барри О'Коннелл сказал: «Экспорт в настоящее время составляет 40% всех перемещений через порт, причем по крайней мере часть из 60% импорта также включает сырье, которое позже будет экспортировано.
«Дублинскому порту необходимо будет максимально увеличить пропускную способность в рамках существующей площади для годовой пропускной способности 3,1 миллиона трейлеров и контейнеров к 2040 году. Проект 3FM обеспечит 20% этой пропускной способности через крупнейший терминал Lo-Lo в Ирландии — 353 000 контейнеров в год и новый грузовой терминал Ро-Ро – 252 000 грузовых прицепов в год.
«Dublin Port Company использует подход к развитию порта, основанный на поколениях — крупные инфраструктурные проекты занимают до 20 лет от начала до завершения. Мы знаем, что мы должны сделать, чтобы обеспечить рост Ирландии до 2040 года и далее, и наша команда экспертов уже более 10 лет активно занимается реализацией Генерального плана». |
|
|
|
| Статистика |
|
|
| Развлечения |
|
|
| Еще фото...
|
|
Анекдоты |
|
Туристическое агентство «Штукатур». За штуку — в любую точку мира! |
|
|
| Еще анекдоты...
|
|
Истории |
|
Заказчик просит просчитать стоимость ремонта в двухкомнатной квартире-вторичка. С бригадой начавшей ремонт Он распрощался по причине их рукожопости с его слов. Высылает техническое задание на ремонт где прописывает следующие требования: Нормирование качественных характеристик работ по отделке должны соответствовать: ГОСТ Р 52059-2018 «Услуги бытовые. Услуги по ремонту и строительству жилья и других построек. Общие технические условия», СП 71.13330.2017 «Изоляционные и отделочные покрытия», СП 29.13330.2011 «Полы. СНиП 2.03.13-88», «Правила устройства электроустановок (ПУЭ)» и «Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей», СП 30.13330.2010 и СП 73.13330.2016. - стяжка не должна иметь выбоин, вздутий и трещин, отклонение по горизонтали не допускается; - применяемая категория к отделке стен – высококачественная, примыкания ровные; - малярные работы - по результатам работ обеспечить однотонность и однородность окрашенных поверхностей: без пятен, брызг, подтеков, морщин; не допускается просвечивание подлежащих слоев краски; - оклеивание обоями - не допускается наличие воздушных пузырей, пятен, пропусков, доклейки и отслоений, а также заклейки обоями плинтусов, выключателей и розеток; обеспечить точную подгонку рисунка, отклонение по вертикали/горизонтали не допускается; Требования-адекватные. Человек платит деньги за качественную работу и хочет получить качественный результат. Предлагаю ему приехать на квартиру, где Мы делаем ремонт. Степень готовности 70%. и посмотреть на качество выполненных работ. Если его все устроит- просчитаю ему смету на его квартиру. Приезжает. Качество устраивает. Договариваемся, что я высылаю ему смету с указанием цены за виды работ. Устраивает, подписываем договор и вперед. Высылаю. Прописываю такую же стоимость за виды работ как на квартире куда он приезжал. В ответ- у Вас очень дорого........У предыдущей бригады расценки были ниже. Занавес. |
|
|
| Еще истории...
|
|
|
|
